近日，公司承建的淮桐高速合肥段1標段首聯現澆箱梁成功澆筑，全面吹響“決勝四季度”沖鋒號角，受到安徽日報、新安晚報等主流媒體關注報道。
此次現澆箱梁為本標段29聯現澆箱梁中箱室最多、寬度最大、長度最長、支架搭設高度最高的一聯。該聯橋梁為K67+574.5高劉樞紐主線橋右幅第20聯(20m+2x25m+20m)，5箱室預應力箱梁，采用盤扣式滿堂支架，支架平均高度13.0m，橋梁寬度漸變，頂寬從29.65m漸變至24.84m、底寬從25.65m漸變至20.84m，整聯混凝土1810.4m3。
本次首件現澆工程施工立足于“預防為主、先導試點”的原則，通過首件工程認可制的開展，使施工參建人員熟悉工程的特點，掌握工藝、材料以及其它關鍵性技術指標的要求，并在實施過程中發現、分析和解決出現的各類問題，不斷提高技術水平和工藝水平，全面提高工程質量水平，促進工程質量管理標準化，便于指導后續現澆箱梁施工，將其取得的經驗得以推廣和應用。
下一步，淮桐項目黨支部帶領項目全體員工將繼續咬定年度目標不松懈，持續強化項目管理，努力提升管理水平，搶抓冬季施工的有利條件，沖刺12月份，力爭完成年度產值目標，加速合肥“大外環”高速的閉環。
